Судовые демпфирующие устройства (отбойные устройства), предназначены для защиты корпуса судна и причала от повреждений при подходе и стоянке судна у причала. При помощи демпферов обеспечивается минимальное расстояние между судном и конструктивными элементами сооружения. Однако при их использовании невозможно предотвратить повреждения сооружений и судов при нарушении правил эксплуатации, в частности, при превышении допустимой скорости судна при швартовке. Основным различием демпфирующих (отбойных) устройств является; конструкционное исполнение и схема крепления. Таким образом можно выделить основные типы демпфирующих устройств: по типу крепления- плавучие, подвесные и жесткозакрепленные, по типу исполнения-  на основе вытянутой формы геометрической фигуры с полостью внутри (О,D тип И), трапецеидальные, конусовидные, в форме барабана и т.д.

Жесткозакрепленные демпферы

Резиновое демпфирующее устройство типа: Усеченный конус (Super Cone)

Коническая форма держит тело устойчивым подо всеми комбинациями осе­вых, сдвигающих и угловых нагрузок, форма эта идеальна для мест, где большие углы причаливания и тяжелые воздействия.
Дополнительное устройство внутри конуса предназначено для остановки перегрузки, чтобы предотвратить увеличен­ное сжатие, делая данный демпфер чрезвычайно надежным и стойким к повреждениям от аварийного навала. В качестве защитной плиты может использоваться рама, покрытая полиэтиленом с низким коэффициентом трения (UHMW-PE).

Отбойные устройства (ОУ) типа усеченный конус предназначены для восприятия осевых нагрузок, незначительно отклоняющихся от оси конуса перпендикулярной плоскости уста­новки.
Растягивающая сила, действующая на стенки конуса не должна превысить номинальную реакцию на сжатие данного демпфера. Если это вероятно, тогда должны использоваться цепи против сдвигающих напряжений.

Схема и пример установки демпфера типа Super Cone

Резиновое демпфирующее устройство типа: Наклонная панель 

Данный тип демпферов образуется из устанавливаемых по паре или более резино­вых элементов, по форме соответствующих наклонной резиновой пластине с кре­плениями. Элементы могут быть объединены в неограниченные перестановки по длине и ориентации, что вызывает увеличение величины воспринимаемой энергии. Самая простая систе­ма - UE-V, которая использует пары элементов и конструкцию плиты с UHMW-PE (полиэтиленом низкого трения). Данные отбойники объединяют в себе большое энер­гопоглащение, низкое трение и высокую износостойкость. При этом они дают экономиче­скую альтернативу цилиндрическим и трапецеидальным демпферам  за счет простой фор­мы и низкой стоимости резиновых пластин.

Варианты компоновки отбойника из резиновых панелей:

Вариант 1- предусмат­ривает наименьшую площадь установки (G) и наименьшую площадь контакта с бортом (S) т.е. является наиболее экономным.

Вариант 2- предусматривает большую площадь контакта с бортом судна и, следовательно, меньшее удельное давление на борт. 

Вариант 3- предусматривает широкую установку резиновых па­нелей, т.е. требует большей площади установки, при этом уменьшает давление на борт судна и обеспечивается большая устойчивость на сдвиг всего блока.

Резиновое демпфирующее устройство типа: Арка, KBP &KCV типа                                   

Арочные демпферы обладают большей энергоемкостью по сравнению с цилиндра­ми. Внутренняя полость арки имеет сглаженную форму, это способствует более равномерному распределению изги­бающих напряжений и уменьшает вероятность появления трещин.

Усилие навала распределяется на несколько болтов, закрепляющих арку по контуру. Площадь воспринимающая навал расположена в центре между болтами (трапецеидальный профиль в продольном направлении), поэтому в любой точке давления болты расположены справа и слева. Фиксируется арка болтами через стальные листы, залитые в резину, что создает дополнительную амортизацию и распределяет нагрузку на всю площадь контакта арки.  У некоторых типов арочных отбойников в основании стоек используются специальные наплывы для усиления наиболее напряженного узла отбойника. Так же используется усиление фасадной плоскости, которое призвано компенсировать износ от истирания и распределить давление на большую площадь борта судна.

Резиновое демпфирующее устройство типа: Цилиндр с жестким креплением

Для очень тяжелых условий применения (одиночные палы) 

диаметром для цилиндрических демпферов выше 1600мм внешним рекомендуется специально разработанная система установки типа “кронштейн - лестница”. Цилиндрические отбойники изготавливаются при помощи двух процессов: меньшие диаметры выдавливаются из отверстия, что позволяет производить очень большие длины; большие диаметры - обкатываются вокруг сердечника так, что позволяет произвести большие диаметры. Самый большой в мире цилиндриче­ский отбойник имеет до 2700мм в диаметре. Нормативной предельной деформа­цией данного ОУ считается 52%. Основные признаки цилиндрических демпферов: простая и экономичная конструк­ция, легкая к установке; выбор монтажных систем, соответствующих различным конструкциям и применениям; размеры от 100мм до 2700мм в диаметре и почти любая длина; толстая стенка цилиндра даже после многих лет тяжелого использования.